哪几个船公司有区块链换单[哪几个船公司有区块链换单的]

本文目录一览：

• 1、区块链的应用场景有哪些?区块链证据如何审查?
• 2、什么叫换单费
• 3、中远海运换单费用收取标准是怎么样的?
• 4、海运进口的,为什么有2次换单,3次换单。不太明白
• 5、目地港换单?
• 6、我有批进口货,但是我不知道该找哪家船公司换单,应该怎么看呀,谁可以教...

区块链的应用场景有哪些?区块链证据如何审查?

司法存证 2018年9月，杭州互联网法院成为全球首家采用区块链审判的法院。通过区块链，起诉人可在线提交电子证据，并由链上节点共同见证、背书，提供一站式服务。该法院还对采用区块链技术存证的电子数据的法律效力予以确认。

因该证据未能体现平台采用区块链技术固定电子数据，故应作为普通电子证据而非区块链证据进行审查。？ 第二项关于区块链平台安全性的审查，不同类型的平台审查要求也有一定的区别。为便于实践操作、提高审查认定的效率，可分为司法区块链平台、第三方区块链存证平台、区块链应用平台三种类型，对照相关的审查要点。

首先，区块链本身就是需要保持各个节点的数据一致性的，可以说是自带信息共享功能；其次，实时的问题通过区块链的P2P技术可以实现；最后，利用区块链的不可篡改和共识机制，可构建其一条安全可靠的信息共享通道。

目前，区块链技术在e签宝产品中主要应用于存证和出证两方面，应用的场景包括版权保护、在线签约、网页取证、电话录音、邮箱存证等方面。

区块链技术可以在电子数据的生成、收集、传输、存储的全生命周期中，对电子数据进行安全防护、防止篡改、并进行数据操作的留痕，从而为相关机构审查提供有效手段。用区块链技术做电子证据的存证和出证，这是区块链技术在法律领域应用的基础。

金融领域。区块链在国际汇兑、信用证、股权登记和证券交易所等金融领域有着潜在的巨大应用价值。将区块链技术应用在金融行业中，能够省去第三方中介环节，实现点对点的直接对接，从而在大大降低成本的同时，快速完成交易支付 。物联网和物流领域。区块链在物联网和物流领域也可以天然结合。

什么叫换单费

1、换单收费是指由货物的承运人，在将一种货物从一个场所转运到另一个场所时，利用其余的载货量，运输另一种货物，并收取费用。换单收费是一种成本较低的物流模式，适用于承运人运送多种货物的情况。换单收费的模式具有很大的优势，不仅能减少运输成本，提高运输效率，而且还可以减少道路拥堵和环境污染。

2、进口清关时，收货人手里的提单或者电放提单，要去船公司代理或者货代代理那里换取报关用的小提单，这里就会产生一笔换单费，实际上也就是代理做这件事的操作费，就叫换单费。

3、在国际贸易中，一项重要的费用项目是换单费，它涉及到多个方面的费用。首先，单证费是必不可少的，这是指在货物运输过程中所需的各种单据和文件的处理费用，如进口时货代或委托的报关行更换小提单（DELIVERY ORDER）的费用，以及出口时商检部门的换单费用，即换证凭条或凭单转为通关单的费用。

4、行内6年回复仅供参考 DO费 换单费 船到港口之后你拿提单去换提货单船代收取的费用就叫做换单费。

5、换单在国际货代中指的是两个关键过程，其一为商检换单，涉及出口法检货物，货源地与出口口岸不一，需由报关行或代理使用商检凭条换取通关单，此费用通常为50至100元每票。其二为进口换单，进口商或代理需拿提单至指定地点获取Delivery order提货单，凭此单据完成清关，随后提货。

6、Delivery Order Fee。根据查询英语资料得知，和国外解释换单费为Delivery Order Fee。单证费根据每个货代不同，可能有微弱的区别，换单费，就是换单时给船代或者货代的费用，二次换单就是客户用的是H/B需要换两次，才可以换到提货单。

中远海运换单费用收取标准是怎么样的?

1、换单费主要产生于进口报关问题，费用的构成复杂多样。通常换单手续费约为200刀左右，但实际换单杂费会根据不同的码头而有所变化，无法预估。代理报关费用同样依据码头、船公司以及货物数量而变动，不同的船公司操作流程各异，导致费用差异。进口货物需要进行消毒处理，产生的费用不可忽视。

2、中远海运重柜还进码头再退场产生的费用是400元，但是换单会根据不同的码头而产生的实际换单杂费一般这种费用是无法估计；进口的代理报关费用一般也是根据码头或者船公司以及货物多少而改变，毕竟有的船公司复杂，有的船公司简单。

3、每辆5T车，每台班运输费350元，每平方米面积搬家劳务费18元，特殊服务面议，服务费协商收取。

海运进口的,为什么有2次换单,3次换单。不太明白

因为出的提单可能系代理单，而进口海关只承认船东单的，所以就要到目的港船运代理那里换单。换单可以简单概括为“三”、“二”、“一”。三方贸易、两份提单、一个中间商。换单的实质就是中间商为切断实际供货商和购买商的联系而在提单签发过程中采取的措施。对于船公司而言，换单操作起来实在复杂。

主单和分单的问题。你拿的是分单，就是代理单，所以要换海运单。与压箱无关 流程是：你拿手中的小提单去代理公司那盖上他们章去船东那换大提单。交两次费用而已。一次给代理换单费，一次给船东。

真正收货人是不用换MB/L的，MB/L由货代向船公司或船代换成DELIVERY ORDER(小提单，提货单），收货人用HB/L换来的其实是DELIVERY ORDER，直接到货代那里去换就行了，这个换单过程中，确实发生了两次换单，但真正收货人只要换一次单就行了。

特殊情况下的二次换单关于二次换单，通常发生在海运分单HBL的情况下，需要先通过一程代理换取海运提单，再在船代指定代理处换取提货单。空运中的“抽单”现象在空运进口中，与海运不同，空运提货单的操作被称为“抽单”。

你是不是进口啦？你应该出的是货代提单吧，换成船东单，一次 船东单换成换取正本D/O，二次 D/O： 提货单，用于办理进口报关，报检，港区提货用的 为什么要收费200/300/600 你要去问COSCO了 不过你换2次单，收费1100，也是正常价格啊。

不过因为是危险品，建议你问问世航通运，在锂电池这块比较懂，进出口都OK 船公司海运进口操作流程 船公司跟进口企业不大一样的哦 船公司一般是待货物到港后，进行大报关，出提货单，通知客人或者货代来换单。。

目地港换单?

1、不管是主单还是分单 都要换单的。主单直接到船公司换提货单，分单先去代理那换主单，再去船公司换提货单。没有提货单不能报关。这都是必走的程序。分单换主单的费用在35-50美金左右。 主单的换单费：也是几十个美金，因各船公司收费不同，所以也不尽相同。

2、换单流程：货物运送到目的地港；出示收货人为中间商的头程提单；出示收货人为客户本人的二程提单；客户提货；换单完成。

3、CIF术语下，目的港的换单费用通常由收货人承担。卖方的责任限于货物从装运港运至目的港的运费、保险费以及相关海关手续。一旦货物在装船后交付，风险转移至买方，目的港产生的所有额外费用不再由卖方负责。

4、是的 换单的意思就是你客户收到你寄的HB/L后再联系目的港的一家代理公司，用HB/L换取船东提单，这样才能用正本提单做清关。大部分客户喜欢直接出船东提单，但HB/L的好处就是控制目的港货权、方便信用证修改提单，异地清关等。不管是HB/L和船东提单都是正本提单。

5、收货人拿着正本提单去找目的港代理（提单上面有标注）换取D/O提货单后再提货。如果是FREIGHT COLLECT 运费到付，说明是由买方自己订舱的指定货，这种货物一般要通过发货人这边的订舱代理操作。

我有批进口货,但是我不知道该找哪家船公司换单,应该怎么看呀,谁可以教...

1、如果是货代提单，一般会在提单上显示目的港代理，如果没有显示代理的联系方式，可以找发货人要。

2、有舱单信息就可以换单，舱单信息产生时可能船已到港，也可能船未到港。一般情况下在海洋提单上的预计到港日前三天打电话到船公司或船代，以确认换单时间。像我们公司，一般当一票单子快到可以换单的时候，换单人员出门时就随身带着海洋提单和钱（现金或支票），一旦接到通知可以换了，直接就去。

3、换单就是提单换提货单(SWITCH BILL)。收货人先接到发货方的B/L(BILL OF LADING)，船到达收货方港口后，收货人持B/L到船公司指定换单处换取D/O(DELIVERY ORDER)，整箱货一般都要换取提货单后持提货单报关，交纳港口费用及提货。

4、提前与船公司或船舶代理部门联系，确定船到港时间、地点，如需转船应确认二程船名。提前与船公司或船舶代理部门确认换单费、押箱费、换单的时间。提前联系好场站确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。

5、：进口单据包括：带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同(一般贸易)。3：货代提前联系场站并确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。换单：1：货代在指定船代或船公司确认该船到港时间、地点，如需转船，必须确认二程船名。